大生活グルマ大テスト ニッポンを走る乗用車115車種の実力
自動車ジャーナリズム界の巨匠 徳大寺有恒がニッポンを走る乗用車の実力と真価を、消費者の立場に立って、各ジャンルごとに徹底テストし評価をくだす「消費者派隊!!」の単行本。時代の曲がり角で、今ほんとうに必要とされるクルマとは何かの解答が、この本につまっている。
【大前提】大生活グルマ大テストについて
CHAPTER１ 〈１〉ビジネスマン諸君！ワゴンに乗ろう
ワゴン車 【大前提】ワゴンはスポーティで都会的でなければダメ
大テスト ■比較テスト■テスト’97年1月■三菱レグナムST／日産ステージア25X/RS･
FOUR･V／スバル･レガシィ･ツーリングワゴン250T/GT-B／ボルボ850エ
ステート2.5T／アウディA4アバント2.6
〈２〉「ワゴンのある生活」を大切にしよう
【大前提】「ライト･クロカン」と日本的中流意識
■比較テスト■テスト’96年7月■ホンダ･オルティア2.0GX／スズキ･カルタス･
クレセント･ワゴンGT／スバル･インプレッサ･スポーツワゴンWRX／トヨタ
･カルディナCZ／日産アベニール･サリューX GTターボ／フォルクスワーゲン
･ゴルフ･ワゴン
〈３〉〝ワゴンのある生活〟ってやっぱり素晴らしい
【大前提】ワゴンとは、ツイードのジャケットのようにスポーティなクルマ
■比較テスト■テストʼ94年2月■メルセデス･ベンツステーションワゴンE280
/E300ターボディーゼル／ボルボ850GLTエステート／アウディ80アバント
2.6E／シトロエンXMブレーク／BMW525iツーリング／スバル･レガシィ･
ツーリング･ワゴンGT
CHAPTER２ 〈１〉４年に一度のモデルチェンジ路線は、はたして続けるべきだろうか？
国産のセダン 【大前提】ニューカーに次ぐニューカーの時代は終わった
大テスト ■比較テスト■テスト’95年12月■トヨタ･クラウン･マジェスタCタイプ／トヨ
タ･グランビアQ／日産プレーリーJOY／ダイハツ･ムーブCL／ホンダ･シビッ
クVTi／トヨタ･スプリンター･カリブZツーリング
〈２〉マークⅡの牙城を崩すには、
マークⅡと違った価値観を考え、それをを磨くしかない！
【大前提】大きなクルマたちは、ほんとうに日本でありがたい存在か？
■比較テスト■テスト’94年6月■プジョー605SV3.0／日産ローレル･メダリス
トⅤ25／三菱ディアマンテ25V-SE／ホンダ･レジェンド･ツーリング／ユー
ノス800MC-V／トヨタ･マークⅡ2.5グランデ
〈３〉世の中は、いつまでもトヨタ、日産的なものを良しとしない！
【大前提】良き市民の、希望に満ちた生活の友であれ！
■比較テスト■テストʼ94年5月■日産サニー1500スーパーサルーン／トヨタ･
カローラ1500SEリミテッド／三菱ミラージュ･アスティ1600RX／ホンダ･
シビック･フェリオ1.5ETi／スバル･インプレッサ･スポーツワゴンWRX-SA
／フォルクスワーゲン･ゴルフCLi
〈４〉新しい時代の国産ミドル級セダンはどうあるべきかを考える
【大前提】グレードアップ志向と決別せよ
■比較テスト■テストʼ94年3月■ホンダ･アコードSiR／ホンダ･ラファーガ2.5
S／日産スカイライン25GTSタイプG／トヨタ･カリーナED G-Limited／ス
バル･レガシィTS 4WD／シトロエン･エグザンティアV-SX
CHAPTER３ 〈１〉ガイシャはもはや特別ではない。
ガイシャ 価格、信頼性、サービスが厳しく問われる時代に入った
大テスト 【大前提】ガイシャ100万台時代を前に
■比較テスト■テスト’96年3月■フォルクスワーゲン･ゴルフGLi／BMW320i
／メルセデス･ベンツC250ディーゼル／オペル･アストラGL／ボルボ850
GLEエステート／トヨタ･キャバリエ･セダン2.4G
〈２〉ガイシャで見栄をはるのは古臭い、というムードが、急速に高まっている
【大前提】クラウンでは、オヤジだ！だからガイシャが売れている
■比較テスト■テスト’96年4月■メルセデス･ベンツE320アヴァンギャルド／
フォルクスワーゲン･ヴェントCLi／ローバー･ミニ･ケンジントン／オペル･
ヴィータGLS／ジープ･チェロキー･スポーツ／クライスラー･ストラトスLX
〈３〉ガイシャが壊れるとしても、それは技術が劣っているためとはいえない
【大前提】国産車は便利だからいいだろう、とは言えない
■比較テスト■テスト’95年6月■ルノー･ラグナRXE2.0／シトロエンZXブ
レーク／プジョー306セダンST2.0／クーペ･フィアット16Vターボ･プラス
／アルファ145 1.7 16V
CHAPTER４ 〈１〉最も将来性のある「車型」は何かといえば、それはミニバンである
ミニ・バン 【大前提】クルマはもっと合理的な道具であるべきだ
クロカン ■比較テスト■テスト’96年9月■日産クエストGXE／シボレー･アストロLT／
大テスト トヨタ･イプサムSセレクション／ホンダ･ステップワゴンG／ルノー･エスパ
スRXE
〈２〉日本の社会・交通事情に合ったミニバン・クロスカントリーはあるか？
【大前提】「RV」という、あいまいな呼び方は問題だ
■比較テスト■テスト’96年2月■ホンダCR-V／トヨタRAV4 V／スズキ･エス
クード･ノマドV6 2000／スズキX-90／日産テラノ･ワイドR3m-R
CHAPTER５ 〈１〉私の生活にはスターレットよりプントが向いている。なぜか？
スモール・カー 【大前提】イタリア車にもワビ・サビがある
大テスト ■比較テスト■テスト’96年5月■アルファ･ロメオGTV／アルファ･ロメオ155
ツインスパーク16V／フィアット･バルケッタ／ランチア･ゼータ／フィアッ
ト･プント55／トヨタ･スターレット･ルフレf
〈２〉若者もさることながら中高年よ、スモール･カーに乗ろう！
【大前提】小型車がかっこいいと、思う人が増えてきた
■比較テスト■テスト’94年8月■フィアット･パンダ1100スーパー／プジョー
106ラリー／スズキ･ワゴンR･RX／ローバー114GSi／フィアット･チンクエ
チェント／ルノー･トゥインゴ
〈３〉最近キラリと光っているニッポンの
個性派軽自動車と新しい小型車のヒント
【大前提】世界が模索する小型車の未来
■比較テスト■テスト’93年11月■スズキ･ジムニーバンHC／スズキ･カプチー
ノ／ホンダ･ビート／スバル･ヴィヴィオTトップ／オートザムAZ-1／モーク
CHAPTER６ 〈１〉SUV人気急落！あえてヘヴィー・デューティーで行ってみよう！
4WD 【大前提】モビリティーパークのような、クロカン・コースをもっと作ろう
大テスト ■比較テスト■テスト’97年2月■フォード･エクスプローラーXLT／ジープ･グ
ランド･チェロキー･リミテッド4.0／ジープ･ラングラースポーツ･ソフトトッ
プ／ランドローバー･ディスカバリーV8i･LS／サンヨン･ムッソー602EL-Ⅱ／
トヨタ･ランドクルーザー･プラドTZ
〈２〉近ごろ街と野山で大活躍のオフロード4WDの実力
【大前提】その１ アーバン・カウボーイが、4WDブームに火をつけた
その２ フルタイム？ パートタイム？
ディーゼル？ ガソリン？ それが問題だ
■比較テスト■テスト’93年6月■三菱パジェロ･メタルトップ･ワイド／いすゞ
ビッグホーン･ロングワゴン／トヨタ･ランドクルーザー80ワゴン／トヨタ･
ハイラックス･サーフワイド／日産テラノ･ワイドR3M
CHAPTER７ 〈１〉自動車の曲がり角で、高級車よ、どこへ行く
国産・外車対決 【大前提】4ℓV8、全長5m以内、車重1.5トン、これが新しい高級車の基準だ
大テスト ■比較テスト■テスト’97年3月■アウディA8 3.7／メルセデス･ベンツE400
アヴァンギャルド／BMW540i／日産シーマ41LV
〈２〉ヨーロッパのニューカマーには必ず所見がある
【大前提】いつまで、日本のメーカーは同じクルマを違う名前で売るのか
■比較テスト■テスト’96年11月■BMW318isクーペ／アウディA4 1.8Tクア
トロ／ルノー･メガーヌ ハッチバック2.0／ローバー416Si／日産プリメーラ･
カミノ2.0Te／トヨタ･カリーナGT1600
〈３〉高級車といっても大したものではない、それが私の結論だ！
【大前提】高級車はただの古いクルマに成り下がってしまった
■比較テスト■テスト’95年2月■ジャガーXJ6-4.0S／キャディラック･コン
コース／メルセデス･ベンツS280／BMW740i／トヨタ･セルシオB仕様
全車種・実用ルーム大テスト
全車種・実用トランク大テスト
「NAVI消費者派隊‼」から一言――「あとがき」にかえて
CHAPTER１ 〈１〉ビジネスマン諸君！ワゴンに乗ろう
ワゴン車 【大前提】ワゴンはスポーティで都会的でなければダメ
大テスト ■比較テスト■テスト’97年1月■三菱レグナムST／日産ステージア25X/RS･
FOUR･V／スバル･レガシィ･ツーリングワゴン250T/GT-B／ボルボ850エ
ステート2.5T／アウディA4アバント2.6
〈２〉「ワゴンのある生活」を大切にしよう
【大前提】「ライト･クロカン」と日本的中流意識
■比較テスト■テスト’96年7月■ホンダ･オルティア2.0GX／スズキ･カルタス･
クレセント･ワゴンGT／スバル･インプレッサ･スポーツワゴンWRX／トヨタ
･カルディナCZ／日産アベニール･サリューX GTターボ／フォルクスワーゲン
･ゴルフ･ワゴン
〈３〉〝ワゴンのある生活〟ってやっぱり素晴らしい
【大前提】ワゴンとは、ツイードのジャケットのようにスポーティなクルマ
■比較テスト■テストʼ94年2月■メルセデス･ベンツステーションワゴンE280
/E300ターボディーゼル／ボルボ850GLTエステート／アウディ80アバント
2.6E／シトロエンXMブレーク／BMW525iツーリング／スバル･レガシィ･
ツーリング･ワゴンGT
CHAPTER２ 〈１〉４年に一度のモデルチェンジ路線は、はたして続けるべきだろうか？
国産のセダン 【大前提】ニューカーに次ぐニューカーの時代は終わった
大テスト ■比較テスト■テスト’95年12月■トヨタ･クラウン･マジェスタCタイプ／トヨ
タ･グランビアQ／日産プレーリーJOY／ダイハツ･ムーブCL／ホンダ･シビッ
クVTi／トヨタ･スプリンター･カリブZツーリング
〈２〉マークⅡの牙城を崩すには、
マークⅡと違った価値観を考え、それをを磨くしかない！
【大前提】大きなクルマたちは、ほんとうに日本でありがたい存在か？
■比較テスト■テスト’94年6月■プジョー605SV3.0／日産ローレル･メダリス
トⅤ25／三菱ディアマンテ25V-SE／ホンダ･レジェンド･ツーリング／ユー
ノス800MC-V／トヨタ･マークⅡ2.5グランデ
〈３〉世の中は、いつまでもトヨタ、日産的なものを良しとしない！
【大前提】良き市民の、希望に満ちた生活の友であれ！
■比較テスト■テストʼ94年5月■日産サニー1500スーパーサルーン／トヨタ･
カローラ1500SEリミテッド／三菱ミラージュ･アスティ1600RX／ホンダ･
シビック･フェリオ1.5ETi／スバル･インプレッサ･スポーツワゴンWRX-SA
／フォルクスワーゲン･ゴルフCLi
〈４〉新しい時代の国産ミドル級セダンはどうあるべきかを考える
【大前提】グレードアップ志向と決別せよ
■比較テスト■テストʼ94年3月■ホンダ･アコードSiR／ホンダ･ラファーガ2.5
S／日産スカイライン25GTSタイプG／トヨタ･カリーナED G-Limited／ス
バル･レガシィTS 4WD／シトロエン･エグザンティアV-SX
CHAPTER３ 〈１〉ガイシャはもはや特別ではない。
ガイシャ 価格、信頼性、サービスが厳しく問われる時代に入った
大テスト 【大前提】ガイシャ100万台時代を前に
■比較テスト■テスト’96年3月■フォルクスワーゲン･ゴルフGLi／BMW320i
／メルセデス･ベンツC250ディーゼル／オペル･アストラGL／ボルボ850
GLEエステート／トヨタ･キャバリエ･セダン2.4G
〈２〉ガイシャで見栄をはるのは古臭い、というムードが、急速に高まっている
【大前提】クラウンでは、オヤジだ！だからガイシャが売れている
■比較テスト■テスト’96年4月■メルセデス･ベンツE320アヴァンギャルド／
フォルクスワーゲン･ヴェントCLi／ローバー･ミニ･ケンジントン／オペル･
ヴィータGLS／ジープ･チェロキー･スポーツ／クライスラー･ストラトスLX
〈３〉ガイシャが壊れるとしても、それは技術が劣っているためとはいえない
【大前提】国産車は便利だからいいだろう、とは言えない
■比較テスト■テスト’95年6月■ルノー･ラグナRXE2.0／シトロエンZXブ
レーク／プジョー306セダンST2.0／クーペ･フィアット16Vターボ･プラス
／アルファ145 1.7 16V
CHAPTER４ 〈１〉最も将来性のある「車型」は何かといえば、それはミニバンである
ミニ・バン 【大前提】クルマはもっと合理的な道具であるべきだ
クロカン ■比較テスト■テスト’96年9月■日産クエストGXE／シボレー･アストロLT／
大テスト トヨタ･イプサムSセレクション／ホンダ･ステップワゴンG／ルノー･エスパ
スRXE
〈２〉日本の社会・交通事情に合ったミニバン・クロスカントリーはあるか？
【大前提】「RV」という、あいまいな呼び方は問題だ
■比較テスト■テスト’96年2月■ホンダCR-V／トヨタRAV4 V／スズキ･エス
クード･ノマドV6 2000／スズキX-90／日産テラノ･ワイドR3m-R
CHAPTER５ 〈１〉私の生活にはスターレットよりプントが向いている。なぜか？
スモール・カー 【大前提】イタリア車にもワビ・サビがある
大テスト ■比較テスト■テスト’96年5月■アルファ･ロメオGTV／アルファ･ロメオ155
ツインスパーク16V／フィアット･バルケッタ／ランチア･ゼータ／フィアッ
ト･プント55／トヨタ･スターレット･ルフレf
〈２〉若者もさることながら中高年よ、スモール･カーに乗ろう！
【大前提】小型車がかっこいいと、思う人が増えてきた
■比較テスト■テスト’94年8月■フィアット･パンダ1100スーパー／プジョー
106ラリー／スズキ･ワゴンR･RX／ローバー114GSi／フィアット･チンクエ
チェント／ルノー･トゥインゴ
〈３〉最近キラリと光っているニッポンの
個性派軽自動車と新しい小型車のヒント
【大前提】世界が模索する小型車の未来
■比較テスト■テスト’93年11月■スズキ･ジムニーバンHC／スズキ･カプチー
ノ／ホンダ･ビート／スバル･ヴィヴィオTトップ／オートザムAZ-1／モーク
CHAPTER６ 〈１〉SUV人気急落！あえてヘヴィー・デューティーで行ってみよう！
4WD 【大前提】モビリティーパークのような、クロカン・コースをもっと作ろう
大テスト ■比較テスト■テスト’97年2月■フォード･エクスプローラーXLT／ジープ･グ
ランド･チェロキー･リミテッド4.0／ジープ･ラングラースポーツ･ソフトトッ
プ／ランドローバー･ディスカバリーV8i･LS／サンヨン･ムッソー602EL-Ⅱ／
トヨタ･ランドクルーザー･プラドTZ
〈２〉近ごろ街と野山で大活躍のオフロード4WDの実力
【大前提】その１ アーバン・カウボーイが、4WDブームに火をつけた
その２ フルタイム？ パートタイム？
ディーゼル？ ガソリン？ それが問題だ
■比較テスト■テスト’93年6月■三菱パジェロ･メタルトップ･ワイド／いすゞ
ビッグホーン･ロングワゴン／トヨタ･ランドクルーザー80ワゴン／トヨタ･
ハイラックス･サーフワイド／日産テラノ･ワイドR3M
CHAPTER７ 〈１〉自動車の曲がり角で、高級車よ、どこへ行く
国産・外車対決 【大前提】4ℓV8、全長5m以内、車重1.5トン、これが新しい高級車の基準だ
大テスト ■比較テスト■テスト’97年3月■アウディA8 3.7／メルセデス･ベンツE400
アヴァンギャルド／BMW540i／日産シーマ41LV
〈２〉ヨーロッパのニューカマーには必ず所見がある
【大前提】いつまで、日本のメーカーは同じクルマを違う名前で売るのか
■比較テスト■テスト’96年11月■BMW318isクーペ／アウディA4 1.8Tクア
トロ／ルノー･メガーヌ ハッチバック2.0／ローバー416Si／日産プリメーラ･
カミノ2.0Te／トヨタ･カリーナGT1600
〈３〉高級車といっても大したものではない、それが私の結論だ！
【大前提】高級車はただの古いクルマに成り下がってしまった
■比較テスト■テスト’95年2月■ジャガーXJ6-4.0S／キャディラック･コン
コース／メルセデス･ベンツS280／BMW740i／トヨタ･セルシオB仕様
全車種・実用ルーム大テスト
全車種・実用トランク大テスト
「NAVI消費者派隊‼」から一言――「あとがき」にかえて
ご注文
定価1,760円
（本体1,600円＋税10％）
