スポーツカープロファイル・シリーズ 7　アルファ・ロメオ

本書ではティーポ33がいかにして勝てるマシーンになっていったか、チームの苦悩ぶりも織り交ぜながら、アルファ・ロメオ11年の戦いを克明に説き尽くす。読み進めれば、いつしかアルファに声援を送るあなたがいるはずだ。
【収録したレーシングカー】
33／33/2／33/3／33TT3／33TT12／33SC12

スポーツカー・プロファイル・シリーズ７
アルファ・ロメオ　33／33/2／33/3／33TT3／33TT12／33SC12


　　　　 まえがき

第１章　 33／33/2――2ℓV8エンジン時代　1967ー1968年
　　　 〈33〉
　　　　 ◉1967年
　　　　 　カルロ・キティとアウトデルタ
　　　　 　ティーポ33の誕生
　　　　 　ベールを脱いだティーポ33
　　　　 　□ 1967年出場レース
　　　　　 　セブリング12時間／ルマン・テストデイ／タルガ・フローリオ／
　　　　　 　ニュルブルクリング1000km／サーキット・オブ・ムジェッロ／
　　　　　 　マイナーレースの戦績
　　　 〈33/2〉
　　　　 ◉1968年
　　　　 　生まれ変わった1968年モデル
　　　　 　2.5ℓエンジンの登場
　　　　 　□ 1968年出場レース
　　　　　 　デイトナ24時間／BOAC500マイル／ルマン・テストデイ／
　　　　　 　モンザ1000km／タルガ・フローリオ／ニュルブルクリング1000km／
　　　　　 　スパ・フランコルシャン1000km／オーストリアGP／
　　　　　 　サーキット・オブ・ムジェッロ／イモラ500km／ルマン24時間／
　　　　　 　VDSチームの戦績

第２章　 33/3／33TT3――3ℓV8エンジン時代　1969ー1972年
　　　 〈33/3〉
　　　　 ◉1969年
　　　　 　総合優勝を目指して―33/3の開発
　　　　 　□ 1969年出場レース
　　　　　 　セブリング12時間／ルマン・テストデイ／BOAC500マイル／
　　　　　 　モンザ1000km／タルガ・フローリオ／スパ・フランコルシャン1000km／
　　　　　 　ニュルブルクリング1000km／ルマン24時間／ノリスリング200マイル／
　　　　　 　ホッケンハイム／エステルライヒリング／オーストリア1000km／
　　　　　 　マイナーレースの戦績／VDSチームの戦績
　　　　 ◉1970
　　　　 　マシーンの変更点
　　　　 　南米の2レース
　　　　 　マシーンのさらなる改良
　　　　 　□ 1970年出場レース
　　　　　 　セブリング12時間／ルマン・テストデイ／BOAC1000km／
　　　　　 　モンザ1000km／タルガ・フローリオ／ニュルブルクリング1000km／
　　　　 　　ルマン24時間／オーストリア1000km
　　　　 ◉1971
　　　　 　マシーンの変更点
　　　　 　□ 1971年出場レース
　　　　　 　ブエノスアイレス1000km／セブリング12時間／BOAC1000km／
　　　　　 　モンザ1000km／スパ・フランコルシャン1000km／タルガ・フローリオ／
　　　　　 　ニュルブルクリング1000km／オーストリア1000km／
　　　　　 　ワトキンズ・グレン6時間／マイナーレースの戦績
　　　 〈33TT3〉
　　　　 ◉1972
　　　　 　33TT3の登場
　　　　 　□ 1972年出場レース
　　　　　 　ブエノスアイレス1000km／デイトナ6時間／ルマン・テストデイ／
　　　　　 　セブリング12時間／BOAC1000km／タルガ・フローリオ／
　　　　　 　ニュルブルクリング1000km／ルマン24時間／マイナーレースの戦績

第３章　 33TT12／33SC12――水平対向エンジン時代　1973ー1977年
　　　 〈33TT12〉
　　　　 ◉1973
　　　　 　水平対向12気筒の登場
　　　　 　□ 1973年出場レース
　　　　　 　スパ・フランコルシャン1000km／タルガ・フローリオ／
　　　　　 　ニュルブルクリング1000km／オーストリア1000km／イモラ500km
　　　　 ◉1974
　　　　 　73年からの変更点
　　　　 　□ 1974年出場レース
　　　　　 　ルマン・テストデイ／モンザ1000km／ニュルブルクリング1000km／
　　　　　 　イモラ1000km／オーストリア1000km／ワトキンズ・グレン6時間
　　　　 ◉1975
　　　　 　ドイツからの助け船――75年のレース体制
　　　　 　□ 1975年出場レース
　　　　　 　ムジェッロ1000km／ディジョン1000km／モンザ1000km／
　　　　　 　スパ・フランコルシャン1000km／エンナ1000km／
　　　　　 　ニュルブルクリング1000km／オーストリア1000km／
　　　　　 　ワトキンズ・グレン6時間／ジーロ・デ・イタリア／
　　　　　 　ノンチャンピオンシップ・レースの戦績
　　　 〈33SC12〉
　　　　 ◉1976
　　　　 　マシーンの変更点
　　　　 　□ 1976年出場レース
　　　　　 　イモラ500km／エンナ4時間／ザルツブルグリング200マイル
　　　　 ◉1977
　　　　 　ターボ・エンジンの登場
　　　　 　□ 1977年出場レース
　　　　　 　ディジョン500km／モンザ500km／ヴァレルンガ400km／エンナ500km／
　　　　　 　エストリル2.5時間／ポールリカール500km／イモラ250km／
　　　　　 　ザルツブルグリング300km
　　　　 　インターセリエの2戦

　　　　 アルファ・ロメオ　ティーポ33の戦績
　　　　 アルファ・ロメオ　ティーポ33　主要諸元
　　　　 あとがき